Los trenes de alta velocidad no son algo desconocido para nosotros. Algunos utilizan rieles, otros recurren a la levitación magnética, pero actualmente se está estudiando el potencial del llamado “efecto suelo”, y su posible aplicación en este medio de transporte. Un grupo de investigación de la Universidad de Tohoku ha diseñado un robot para estudiar tanto el comportamiento de un vehículo de efecto suelo como para desarrollar un sistema autónomo de estabilización, algo muy importante si imaginantrenes que vuelen al ras del suelo en un futuro relativamente cercano.
El récord mundial de velocidad de un tren que utiliza rieles supera los 570 kilómetros por hora, mientras que en 2003 un maglev japonés hizo lo suyo al alcanzar unos impresionantes 581 kilómetros por hora. Cualquiera podría llegar a la conclusión de que un usuario “normal” de un tren no necesita desplazarse tan rápido... pero la verdad indica lo contrario. Ingenieros y empresas por igual quieren que sus trenes vayan más rápido y transporten más carga, reduciendo distancias y demoras. El problema, como siempre, es el costo.
El permiso oficial fue otorgado en mayo pasado y su construcción comenzará en el año 2014, y el costo, corregido por inflación y otras tasas, será de 114 mil millones de dólares. Necesitarán 34 años para completarla.
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Deja tu opinión!